Immersione del “CONCORDIA” .

Partecipanti: Vittorio, Federico, Mauro G.(non il Baronetto).
Dopo il “caccia” di San Vincenzo ,oggi ci ritroviamo a Marina di Massa da dove partiremo per immergerci sul relitto del mercantile…

nome TYNE MEADOWS (1892)
misure 33,08 x 6,06 x 2,94
cantiere di costruzione Raylton Dixon & Co. Ltd.(Middlesbrough)
armatore Tyne Steam Fishing Co. North Shield (GB)
1927 rinominato MAREA armatore Arnaldo Codebò - Livorno (IT) (Ge 1425)
1931 armatore Luigi Licchena - Catania (IT) (Ct 142) 1933 rinominato CONCORDIA
armatore Santo Comis - Catania (IT) 1936 armatore Placido Lizio - Catania (IT) 12/09/1943 affondato dai Tedeschi a Formia 194 ? ricuperato e ripristinato 1945 armatore Licciardello & C. - Catania (IT) 01/10/1945 affondato a Sud dell'Isola del Tino su un fondale di 45mt.

Sono da poco passate le 10 quando lasciamo il porto con le attrezzature montate e pronte dritti con la prua rivolta verso il largo fino al raggiungimento del relitto a 10 miglia dalla costa.
Mauro sembra entusiasta dell’operazione ,la settimana scorsa era già sceso sulla nave ma una pessima visibilità non lo aveva ricompensato pienamente mentre le condizioni attuali fanno invece ben sperare . Il vento da terra sta spianando quel poco di onda che c’è ,la navigazione è buona e velocemente siamo ormeggiati sul pedagno pronti a calare le bombole in acqua.Caliamo anche un bombolino di sicurezza 5mt sotto la barca nel caso qualcuno restasse senza aria nella fase decompressiva,poi dopo un rapido ma attento controllo andiamo giù .
Sembra di volare, la visibilità è di 25mt., rallento la velocità di discesa per godere appieno di questa planata mentre osservo la miriade di pesce che staziona sopra il bastimento .Intanto la luce perde intensità e brillantezza e quando dalla penombra si cominciano a scorgere i tratti della nave ,questa appare all’improvviso, come per magia, nella sua interezza.
Ci caliamo sulla coperta quindi sul fianco di dritta verso prua, il tagliamare è dritto e affilato ,semplice ed ancora perfetto come in una ipotetica navigazione,mentre nel fianco sinistro si apre un profondo squarcio, quello che ne causò il rapido affondamento originato nell’immediato dopoguerra dallo scontro con una vecchia ma ancora micidiale mina . Vi penetriamo per accedere alle stive dove alcune aragoste hanno trovato rifugio ,così come nel castello dove i corridoi sono efficaci e sicure vie di fuga dai predatori e dagli indesiderati molestatori che siamo. Sorvoliamo la poppa ,tonda ,ampia e spaziosa ,con le murate che scendono a mò di coppa fin sopra al timone ;continuiamo lungo il fianco dove guardiamo attraverso gli oblò ,alcuni di essi sempre integri ma incrostati ,poi fino al pedagno incontrando alcune flabelline e doridi e anemoni. Ancora uno sguardo all’orizzonte sul fondo dove mai avremmo creduto di vedere così bene poi l’amara decisione di risalire, devo smaltire 18 minuti di deco ma con queste condizioni marine di visibilità e temperatura ne vale la pena .
Adesso non resta che un rientro spedito e poi…IL PRANZOOO!

N.B. altre informazioni sul relitto le potete trovare al seguente indirizzo : http://www.rai.tv/mpplaymedia/0,,RaiUno-Lineablu%5E12%5E27997,00.html